Auf dem neuesten Stand

Ziel: eindeutige und attraktive Positionierung und Erlebnisvermittlung

• historischer Treibe- und Heerweg
• Deutsch-dänische Geschichte
• Landwirtschaft gestern, heute und morgen

Partner: Fachhochschule Westküste, Bauernverband, Stiftung Naturschutz

In diesem Baustein des Entwicklungsprojektes haben wir uns vorgenommen dem Radfernweg ein neues Erscheinungsbild und vor allem eine neue, einzigartige Positionierung zu geben, die am gesamten Weg erlebbar sein soll. Diese Neuausrichtung haben wir zwischen Mitte August2023 und Ende März 2024 gemeinsam mit der bte - Tourismus und Regionalberatung entwickelt. In einem mehrstufigen Prozess aus Sitzungen der AG Storytelling, Workshops und Abstimmungsrunden zwischen dem Projektmanagement und bte sind ein Kommunikationskonzept in Form eines Chartberichtes sowie ein Gestaltungshandbuch entstanden. Der Chartbericht legt die Eckpunkte der Positionierung fest:

• Zielgruppen des Radfernweges
• Rahmengeschichte
• Erzählfiguren
• Erzählstränge
• Elemente der Informationsvermittlung (Informationstafeln, Audio-Geschichten, Webseite und ggf. Print-Produkte)
• Standorte der Informationsvermittlung
• Kooperationsmodell für zukünftige Ochsenweg-Partner
• Eckpunkte der Ochsenweg-Partnerschaft

Das Gestaltungshandbuch konnte nun bereits umgesetzt werden und beinhaltet für alle Elemente der Informationsvermittlung Gestaltungsvorgaben, die im Rahmen der Umsetzung noch weiter ausgearbeitet und konkretisiert werden. Auf Grundlage dieses Kommunikationskonzeptes wurden und werden im Jahr 2024 und 2025 die neuen Elemente der Informationsvermittlung und Erlebnisinszenierung produziert (Infotafeln, Audio-Geschichten, Video-Hofportraits, weiterführende Informationen auf der Webseite) geplant. Nach dem erste Workshop mit potenziellen Ochsenweg-Partnern im Januar 2024 wird das Partner-Netzwerk konstant ausgebaut. 

Ziel: Aufbau einer qualitativ hochwertigen und nachhaltig betreuten Radinfrastruktur (4 Sterne nach ADFC-Standard für Qualitätsradrouten)

• Infrastrukturmanagement inkl. Qualitätsmanagement
• Kooperation mit AktivRegionen ermöglicht Infrastrukturförderung
• Kooperation mit dem Verein Hamburg Naherholung ermöglicht Förderung

Partner: Kreise und Kommunen, AktivRegionen, Verein Naherholung

Das Infrastrukturmanagement ist im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung an das Büro Lebensraum Zukunft in Kiel vergeben worden.

Gemeinsam mit den Kreisen, kreisfreien Städten und AktivRegionen sowie weiteren Partnern wird gemeinsam in der Arbeitsgruppe Infrastruktur daran gearbeitet, die Infrastruktur des Ochsenweges auf Basis der Ergebnisse der vom Land durchgeführten Befahrung zu optimieren. Neben der Wegequalität wird auch die Begleitinfrastruktur analysiert und ausgebaut. Wichtige Meilensteine im aktuellen Projektverlauf sind der mit dem Landesbetrieb Straße und Verkehr erarbeitete Vereinbarungsentwurf, der eine Sanierung der Landesstraßen-begleitenden Radwege in Eigenregie der Ämter/Kommunen ermöglicht. Bis Ende Oktober 2023 konnte wiederum sollen zu allen Mängeln der Priorität 1 und 2 von den Baulastträgern Entscheidungen bezüglich einer Behebung des Mangels herbeigeführt werden. So kann ab November 2023 über eventuell notwendige Verlegungen diskutiert werden.

Folgende weitere Themen konnte das Infrastrukturmanagement unterstützend für die Projektpartner bearbeiten:

• Erstellen einer Übersicht bestehender Fördermöglichkeiten für radtouristische Infrastruktur und Weitergabe an Kreise, Ämter und Gemeinden
• Erstellen einer Übersicht zur Anbindung der Bahnhöfe
  • Handlungsbedarfe: Informationstafel zum Ochsenweg, Integration in Wegweisung
• Erstellen eines Informationsblatts für die Kommunen zur Ausstattung von Rastplätzen sowie weiterer punktueller Infrastruktur und Weitergabe an Kreise, Ämter und Gemeinden
• Erstellen einer Übersicht zu Betonspurbahnen am Ochsenweg sowie der 12 weiteren Radfernwege in SH: Erläuterung der Spurbahncharakteristika für Gespräche mit dem ADFC bzgl. Zertifizierung
  • Persönlicher Austausch mit dem ADFC auf Landesebene (16.03.)
  • Zusendung der Informationen und offener Fragen an die Bundesgeschäftsstelle
    des ADFC durch das MWVATT
  • Stellungnahme des ADFC (v. 14.07.2023) Ausnahmen zu Spurbahnen wird es nicht geben.
• Stellungnahme zum neuen Radwegweisungs-Erlass in Schleswig-Holstein
  • Neuer Erlass: mittleres Schildermaß wurde gewählt
• Mustervereinbarung des LBV.SH für Kommunen zu Maßnahmen an B-/L-/K-Straßen liegt vor; z. Zt. in Abstimmung mit interessierten Kommunen
  • Aktuell Vereinbarung beschlossen L116
  •  2 weitere mögliche Strecken für Vereinbarung zu Maßnahmen zwischen LBV und Kommunen: L 100, L 328

Was wir bereits erreicht haben:

• 40% der Streckenmängel mit Priorität 1 sind behoben, 19% der Streckenmängel mit Priorität 2 sind behoben. Bei weiteren 53% der Mängel mit der Priorität 1 oder 2 ist die Beseitigung bereits in Planung.
• Der Großteil (53%) der punktuellen Mängel der Priorität 1 und 2) am Ochseweg d´sind bereits behoben. Das größte verbleibende Problem in diesem Bereich sind ungesicherte Querungen klassifizierter Straßen.
• Die Zuführung zu den 20 Bahnhöfen am Weg wurde oder wird bis zum Ende des Projektes ausgeschildert
• Entlang des Ochsenweges wurden 20 Rastplätze erweitern und es wurden insgesamt 10 neue Rastplätze geschaffen
• Von den 26 über das Projekt finanzierten Informationstafeln wurden inzwischen für 24 Tafeln ein Standort gefunden und eine entsprechende Vereinbarung mit der Gemeinde geschlossen.

Ziel: umfassende Informationen über zentrale Medien (Radfernweg, Geschichte, Planung der Radreise)

• Schaffung einer notwendigen Grundkommunikation zum Fernradweg nach ADFC-Qualitätskriterien durch Geschäftsstelle Ochsenweg und LTOs am Wegesrand
  • eigene Website
  • Präsenz bei Komoot
  • Relaunch des Ochsenweg-Flyers
• weitere grundlegende Marketingmaßnahmen
• Erarbeitung einer dauerhaften Organisationsstruktur und Finanzierung der Marketing- und Kommunikationsmaßnahmen

Partner: TASH, LTOs, SHBT

Bisher wurden im Projekt vor allem wichtige Grundlagen zum Weg geschaffen. Der Fokus lag auf der Optimierung der Wegequalität sowie auf der Entwicklung eines neuen Kommunikationskonzeptes zum Ochsenweg, das im Jahr 2024 am Weg umgesetzt werden soll. Auf diesem Grund fanden bisher im Projektbaustein „Marketing/Kommunikation“ vor allem vorbereitende Maßnahmen und eine Basis-Kommunikation statt. Neben einer Anzeige im „We Ride Schleswig-Holstein Magazin“ und im Magazin „Radlerquartiere“ lag das Haupt-Augenmerk darauf den Relaunch der Webseite www.ochsenweg.de voranzutreiben. Die Webseite und der dazugehörige Instagram-Kanal sind seit Juli 2024 online. Auch der Ochsenweg-Flyer wurde im Sommer 2024 im neuen Design neu aufgelegt. Im Jahr 2024 und 2025 erfolgt eine fortlaufende Grund-Kommunikation ergänzt um Anzeigenschaltungen in verschiedenen Medien, wie "Deutschland per Rad entdecken", "Radlerquartiere", "Radurlaub Schleswig-Holstein" oder “Pett man sülm”. Durch die Verlängerung der Projektlaufzeit ist eine unterstützende Kommunikation bis in das Frühjahr 2026 gesichtert.

Ziel: Schaffung einer zentralen Geschäftsstelle Ochsenweg zur Vernetzung der diversen Akteursgruppen und Strukturierung der Zusammenarbeit

• Infrastrukturmanager: infrastrukturelle Mängel, Qualitätsbeauftragter
• Projektmanagement: Angebotsentwicklung, Storytelling, Marketing und Kommunikation, Netzwerkbildung und -betreuung

Partner: TASH, LTOs, SHBT, Stiftung Naturschutz, Bauernverband

Neben dem umfassenden bereits zu Beginn des Projekt bestehenden Projekt-Partner-Netzwerkes konnten weitere Partner gewonnen werden:

• Landwirtschaftsministerium als Partner für das Thema Landwirtschaft gestern, heute und morgen „landgemacht“ (160.000 €)
• Kooperationsvertrag mit dem Ochsenweg e.V.: Regelung der Zusammenarbeit zwischen dem Radfernweges und dem Verein, der sich um den historisch belegbaren Wegeverlauf des alten Landweges kümmert. Dr. Bernd Zich, wissenschaftlicher Berater des Ochsenweg e.V. berät auch das Projektmanagement Ochsenweg bei historischen Fragen und prüft und erstellt entsprechende Inhalte.
• Kontakt mit der dänische Geschäftsstelle des Haervej und den lokalen Ansprechpartnern im Süden Dänemarks aufgebaut
• ADAC Schleswig-Holstein e.V. als Partner gewonnen (ADAC-Rad-Servicestationen)
• Zusammenarbeit mit LBV für Radwege an Landesstraßen

Der Projektbaustein „ADFC-Qualitätsradroute“ beinhaltet mit der Befahrung sowie der Auszeichnung als Qualitätsradroute vor allem Maßnahmen, die zum Ende des Projektes umgesetzt werden. 

Durch die enge Kooperation mit der neu geschaffenen Radkoordinierungsstelle konnten weitere geplante Maßnahmen (Information von Akteuren am Weg zu den ADFC-Kriterien und eine ADFC-Schulung) an diese delegiert werden. 

Die Informationsveranstaltungen, aber auch die Schulung wurden von der Radkoordinierungsstelle geplant und durchgeführt. Das Projekt- und das Infrastrukturmanagement weisen nun „nur noch“ gezielt auf diese Veranstaltungen hin.

Ca. 25 der Stiftungsflächen befinden sich in einem Abschnitt von bis zu zwei Kilometer vom Radfernweg Ochsenweg. Eine Einbindung in die Erlebnisvermittlung und die identitätsstiftende Gestaltung wäre möglich.

Durch diese Kooperation kann das Thema "Landwirtschaft, Landnutzung gestern, heute und morgen" zum ergänzenden Themenbestandteil des Landerlebnisradweges werden.

Finanzierung unterstützender Maßnahmen zum Förderprojekt „Entwicklung des Ochsenweges
zur ersten Qualitätsradroute Schleswig-Holsteins“.

Mittelverwendung:

• Vor-Ort-Informationen zu landwirtschaftlichen Erlebnispunkten (Betriebsportraits, etc.)
• Ergänzungsschilder
• Partnerschaft auf „Grüner Woche“, etc. darstellen

Der Ochsenweg e.V. kümmert sich als Verein seit vielen Jahren um den Ochsenweg als historischen Landweg und versucht die Geschichte des Weges lebendig zu halten. Bei Interesse der Kommunen wird es durch Hörner-Skulpturen und Infotafeln eine Kennzeichnung von Orten, an denen der historische Landweg belegbar verlaufen ist, geben. Der Wegeverlauf des historischen Landweges und das Radfernweges sind in weiten Teilen nicht identisch. Die Zusammenarbeit an Kreuzungspunkten (ca. 6 vorhandene Kreuzungspunkte, 25 mögliche Kreuzungspunkte) ist entsprechend abgestimmt worden. In Zukunft werden sich der Ochsenweg e.V. und das Entwicklungsprojekt Ochsenweg bei Standortüberschneidungen abstimmen.                                                                                                                   

Insgesamt soll der Ochsenweg e.V. als Experte/Inhaltsgeber für den Erzählstrang Ochsenweg/Historisches fungieren und hier unterstützend tätig werden. Auch die gemeinsame Umsetzung von Informationselementen und Storytelling an Kreuzungspunkten soll eine große Rolle in der Zusammenarbeit spielen, sodass wir die Inhalte gemeinsam bestmöglich umsetzen können. Der Binnenland-Verband erhält eine Seite des Dreibeins an einem Hörnerstandort und kommuniziert Inhalte zum historischen Landweg digital.